Kawasaki Ninja ZX 10R

Ecco la nuova Ninja ZX 10R, riprogettata per regalare prestazioni sempre maggiori, aggressiva ed inconfondibile come sempre ma con novità assolute che la rendono ancora più unica.

I nuovi ammortizzatori elettrici sono il fiore all’occhiello di questa trasformazione, reagiscono al tasso di accelerazione o decelerazione, in base alla velocità della ruota posteriore, per aiutare a fornire il livello ideale di aderenza in una vasta gamma di scenari di guida.

Il risultato è una sensazione di sterzata leggera e agile a bassa velocità, così come una tenuta migliore a velocità più elevate, o durante accelerazioni estreme/decelerazione.

Il telaio in alluminio presenta una struttura tutta nuova, è stato ridisegnato per migliorare il controllo della moto e per ridurne sensibilmente il peso, con una linea più diretta tra il cannotto di sterzo e il perno del forcellone facendo in modo che il punto di torsione fosse il più vicino possibile alla trave principale.

Contribuiscono al miglioramento della manovrabilità della moto la sella, più bassa di 17 mm e le pedane abbassate di 5 mm e avanzate di 2 mm (è possibile abbassare di altri 15 mm le pedane regolabili, per una posizione di guida più rilassata su strada). La posizione del manubrio è rimasta invariata, anche se l'inclinazione verso il basso è stato ridotta, per una guida migliore sia in strada sia in pista.

Il quattro cilindri della da 998 cm³ è stato realizzato per essere sì potentissimo ma anche facile da controllare, eroga una potenza di 200 CV a 13.000 giri al minuto, per avvicinarsi sempre di più ad una Superbike sono state inserite alcune caratteristiche di ultima generazione per facilitare il controllo della moto e queste sono:

Il KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) vale a dire il sistema ABS di Kawasaki per i modelli supersport che si avvale di un sistema di controllo di alta precisione per garantire una maggiore sicurezza nelle frenate d'emergenza con intrusioni minime durante la guida super sportiva. La selezione della mappatura del motore consente di personalizzare l'erogazione della potenza a seconda delle condizioni.

L'S-KTRC (Sport - Kawasaki TRaction Control), ovvero il sistema di controllo della trazione, consente ai piloti di poter spingere di più in pista ottimizzando l'accelerazione ed è un sistema estremamente sofisticato derivato dalla tecnologia da competizione della MotoGP, è stato progettato appositamente per fornire una maggiore sicurezza durante la guida su superfici ad aderenza ridotta consentendo di guidare al limite della trazione.

Questa tecnologia conferma le condizioni ogni 5 millisecondi e regola l'accensione, che consente reazioni estremamente rapide. È possibile impostare tre modalità diverse in base alle preferenze e all'abilità del pilota.

L'attenzione ai particolari e la cura dei dettagli, donano alla Ninja ZX 10R un'immagine che non passa inosservata.

La capacità del serbatoio è di 17 litri. Il display LCD multifunzione presenta due modalità di funzionamento: standard e race. Quando è attiva la modalità Race sul display LCD principale si visualizzano la velocità e la marcia inserita, mentre sul lato destro l'orologio e la velocità.
La Kawasaki ZX-10R è disponibile in due colorazioni: Lime Green / Ebony ed Ebony / Flat Ebony.

Carla Musti