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Una ricerca sulla distribuzione dei sinistri auto in Italia
Sfatati alcuni luoghi comuni
Differenza irrilevante tra donne e uomini e
una concentrazione di sinistri nella area del nord ovest e centro
Italia, è quanto emerge dalla ricerca di Chiarezza.it, comparatore
online di assicurazioni auto e moto, sulla distribuzione dei sinistri in
Italia.
La ricerca è stata effettuata su un campione di circa 250.000 utenti che
hanno utilizzato Chiarezza.it negli ultimi 6 mesi per confrontare
preventivi online per assicurare la propria auto. Dopo un’analisi dei
dati dichiarati dai propri utenti in fase di richiesta di preventivo,
elenca le maggiori evidenze in tema di sinistri. Dalla ricerca emerge
che nell’ultimo anno il 2.8% degli uomini e il 3.2% delle donne ha avuto
uno o più incidenti. I risultati dimostrano così che la differenza tra i
due generi non è marcata e che è possibile, quindi, sfatare il mito che
vede le donne al volante meno virtuose degli uomini.
La ricerca effettuata da Chiarezza.it
evidenzia, fra l’altro, che con l’aumentare dell’età cresce l’incidenza
dei sinistri in cui si è coinvolti. Sono infatti le fasce di età tra i
46 e 55 anni e quella superiore ai 55 anni le meno virtuose al
volante. Dalla ricerca emerge infatti che la distribuzione del numero di
incidenti si sbilancia verso le fasce di età oltre i 45 anni, sia per
quanto riguarda la fotografia di sinistri dell’ultimo anno sia quella
relativa a uno spettro più ampio, che prende in considerazione gli
ultimi 5 anni alla guida.
Il dettaglio dei dati mostra che, degli uomini che hanno avuto due
sinistri negli ultimi 5 anni, il 25.8% appartiene alla fascia età 46-55
e il 31.4% agli over 55. Considerando le donne che hanno avuto due
incidenti negli ultimi 5 anni, il 31.6% appartiene alla fascia di età
tra i 46-55.
Osservando invece i dati relativi all’ultimo anno riguardanti gli uomini
che hanno avuto più di due incidenti, si evidenzia che il 36.2 % è di
età superiore ai 55 anni. L’età si abbassa leggermente nelle donne che
hanno avuto più di due incidenti nello stesso periodo, dove il 28.6%
appartiene alla fascia 46-55.
Un altro aspetto interessante che emerge
dalla ricerca condotta da Chiarezza.it risulta essere la distribuzione a
livello locale dell’incidenza di sinistri. Sono infatti sostanziali e
marcate le differenze che si evidenziano nelle diverse aree geografiche
dell’Italia. La ricerca mostra infatti che è l’area del Sud Italia
quella che registra i livelli più bassi di sinistri (il 30% degli uomini
e il 26% delle donne dichiara infatti di non aver avuto incidenti
nell’ultimo anno). Secondo la ricerca sono invece le regioni del nord
ovest e del centro d’Italia le aree in cui si registra una maggiore
tendenza di sinistri, sia per le donne sia per gli uomini.
Guardando i dati nel dettaglio, emerge infatti che tra gli uomini che
dichiarano di aver avuto un incidente nell’anno precedente, il 24%
risiede nel Nord Ovest e il 26% nel Centro. Risultati simili per le
guidatrici che nello stesso periodo sono rimaste coinvolte in un
sinistro dove il 25% risiede nel Nord Ovest e il 30% nel Centro.
Le percentuali si alzano ulteriormente guardando il numero di sinistri
in un anno: considerando gli uomini e le donne che dichiarano di aver
avuto almeno due sinistri, il 33% degli uomini risiede al Nord-Ovest
mentre il 37% delle donne nel Centro Italia.
Osservando i dati relativi agli ultimi cinque anni e suddivisi per
province notiamo che la percentuale più alta di sinistri si registra in
Toscana, soprattutto a Firenze, in cui si evidenzia il 13.9% degli
uomini e il 17.3% delle donne che ha avuto incidenti, Lucca con 13.7% di
uomini e il 17.1% di donne e Pistoia con il 14.2% di uomini e il 18.2%
di donne. Sono alte le percentuali anche per la provincia ligure de La
Spezia, dove il 14% degli uomini e il 16.2% delle donne dichiara di aver
avuto sinistri negli ultimi anni.
Ed è così che una serie di falsi miti legati al mondo delle
assicurazioni viene sfatata a cominciare da quello sul genere che vuole
le donne meno virtuose al volante, essendo il fattore più determinate
quello legato all’età del conducente.
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